L'embarras du choix dans le monde de la mobilité électrique
Alors que les vélos à assistance électrique font depuis longtemps partie du quotidien et sont devenus très courants dans le paysage urbain, les scooters électriques restent une rareté parmi les deux-roues électriques. Examinons de plus près ces deux moyens de transport. Mais tout d'abord – aussi parce que les termes restent encore un peu confondus – intéressons-nous d'abord de manière générale aux moyens de transport possibles dans le domaine de l'écomobilité.
E-Bike, Pedelec, scooter électrique, e-scooter : qu'est-ce qui est quoi ?
Puisque les différentes désignations sont encore et toujours utilisées de manière ambiguë, penchons-nous d'abord sur des définitions précises. Il sera ensuite plus clair de voir où se situent les avantages (et bien sûr aussi les inconvénients) des différents deux-roues électriques :
Pedelec :
La variante la plus simple, souvent désignée de manière prêtant à confusion sous le nom d'E-Bike, est le pedelec. Il s'agit d'un vélo doté d'une assistance électrique supplémentaire que l'on peut activer en pédalant, sans que ce soit une obligation. L'entraînement électrique développe un maximum de 250 Watt et assiste le vélo jusqu'à une vitesse de 25 km/h. D'un point de vue juridique, le pedelec est considéré comme un vélo ; il n'y a donc pas d'obligation de porter un casque (le port d'un casque reste néanmoins plus que judicieux !) et l'on n'a pas besoin d'un permis de conduire ou d'une immatriculation particulière pour ce deux-roues. Il existe également la forme particulière du S-Pedelec ; le « S » signifie ici « Speed ». Un S-Pedelec offre une assistance jusqu'à 45 km/h et est donc déjà considéré comme un cyclomoteur, ce qui exige une plaque d'assurance, une assurance, au moins un brevet de sécurité routière ainsi que le port obligatoire d'un casque.
E-Bike :
Un E-Bike est également un vélo doté d'une assistance motrice électrique. La différence réside dans la manière d'utiliser le moteur électrique. Alors que sur un pedelec, le moteur ne peut être activé qu'en soutien au pédalage, l'utilisation du moteur électrique sur un E-Bike est possible même sans appuyer sur les pédales. L'ADAC le décrit ainsi :
« Les vélos qui atteignent une vitesse supérieure à 6 km/h sans pédaler ne sont plus considérés comme des vélos. Il s'agit là de véhicules à moteur ! Cela signifie qu'au moins une plaque d'assurance et une attestation de conduite ou, pour les vélos plus puissants, un permis de conduire de la catégorie correspondante sont requis - faute de quoi on commet une infraction pénale ! »
Scooter électrique, e-scooter, scooter électrique :
Tous ces termes désignent le même deux-roues électrique au look typique de scooter avec une selle et un repose-pieds au milieu. Un scooter électrique a toujours une vitesse maximale autorisée de 45 km/h dans la circulation routière, le port du casque y est obligatoire tout comme un permis de conduire correspondant selon l'âge.
Avantages d'un E-Bike ou d'un Pedelec
Limitons-nous aux vélos à assistance électrique connus sous le nom de Pedelec. C'est-à-dire aux E-Bikes que l'on peut utiliser sans permis de conduire supplémentaire, sans assurance ni obligation d'immatriculation. Principalement acheté au début par des personnes âgées, le Pedelec gagne ces dernières années une popularité croissante auprès des plus jeunes. Nous avons déjà examiné cela de plus près dans notre article sur les E-Bikes. En résumé, il existe d'excellents arguments en faveur du vélo électrique :
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Grâce à l'assistance supplémentaire du moteur électrique, tu es motivé(e) à entreprendre de plus longues randonnées. Le moteur d'appoint te soutient chaque fois que tu as besoin d'une petite pause de pédalage ou lorsqu'une côte t'aurait essoufflé(e). En d'autres termes : un Pedelec sert de véritable moteur de motivation.
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Tu peux ainsi explorer des régions où tu ne serais pas allé(e) avec un vélo classique sans impulsion électrique.
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Les personnes âgées, en surpoids ou présentant d'autres restrictions de santé sont particulièrement encouragées à bouger.
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La batterie du moteur auxiliaire peut la plupart du temps être déclipsée et rechargée facilement dans l'appartement.
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Tu n'as besoin ni d'un examen de conduite supplémentaire ni de souscrire une assurance spécifique pour ton Pedelec.
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Les vélos électriques à assistance motorisée ont le droit d'emprunter les pistes cyclables classiques.
Avantages d'un scooter électrique
Un scooter électrique plaira certainement aux passionnés et adeptes de scooters en général. Tu dois simplement savoir que la sensation de conduite n'est pas comparable à celle d'un E-Bike ou d'un Pedelec. C'est pourquoi il est nécessaire de pouvoir justifier du permis de conduire correspondant au modèle choisi. Celui-ci varie en fonction de l'âge du conducteur, du modèle et de la vitesse. Les avantages d'un scooter sont :
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C'est sans aucun doute l'option la plus respectueuse de l'environnement ! C'est assurément l'argument principal : pas d'essence pour rouler, donc peu ou pas d'émissions.
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C'est économique. Tu ne paies pour l'énergie de charge qu'une fraction du prix de l'essence. L'assurance devrait également s'avérer moins chère que pour les modèles à moteur thermique.
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Selon le modèle, tu peux emmener une deuxième personne derrière toi sur ton siège.
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Selon le modèle et la prise de charge, le rechargement est possible sur une prise de courant standard.
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Si tu optes pour un modèle avec batterie amovible, c'est encore mieux, car cela te permet de recharger la batterie en toute indépendance des bornes de recharge.
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Sur un modèle bien pensé, tu peux souvent te procurer une deuxième batterie. C'est particulièrement recommandé lorsque l'autonomie de la première batterie n'est pas très élevée.
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Des coûts de réparation réduits par rapport à un moteur thermique. De manière générale, un scooter électrique nécessite moins d'entretien et de réparations qu'un scooter à essence.
À quoi devrais-je faire attention lors de l'achat d'un scooter électrique ?
Réfléchis bien aux trajets pour lesquels tu as besoin de ton futur scooter électrique. Pour de courts déplacements en ville ou pour les trajets domicile-travail avec un faible kilométrage, un modèle pouvant parcourir seulement 30 ou 40 kilomètres avec une seule charge de batterie suffit amplement. L'avantage des batteries amovibles : tu peux toujours emporter une batterie de rechange et ainsi doubler tes kilomètres parcourables d'un coup. Surtout pour une utilisation urbaine avec de nombreux trajets courts, il vaut la peine de jeter un œil aux scooters électriques. Dans de nombreuses villes ou communes, l'achat d'un scooter électrique est soutenu par des programmes d'aide financière. Si tu souhaites régulièrement transporter des charges/tirer une remorque, veille à choisir un moteur électrique puissant. Tu devrais également vérifier le temps de charge de la batterie si ton e-scooter doit être très souvent utilisé. Ton scooter électrique devrait avoir une batterie amovible, car actuellement, les possibilités de recharge publique ne sont pas encore disponibles partout.
La technologie et l'autonomie des scooters électriques vont encore s'améliorer au cours des prochaines années, de sorte qu'un jour les prix pourront s'aligner sur ceux des modèles à deux temps. Et c'est au plus tard à ce moment-là que le scooter électrique deviendra une véritable alternative écologique à son homologue à essence.
FAQ : Vélo électrique ou scooter électrique
Faut-il un permis de conduire pour un vélo électrique ?
Pour un VAE jusqu'à 25 km/h, non – il est juridiquement assimilé à un vélo. Pas de permis, pas de plaque d'immatriculation d'assurance, pas d'obligation de casque. Ce n'est qu'à partir du S-Pedelec à 45 km/h que l'attestation de conduite de cyclomoteur, la plaque d'immatriculation et le casque deviennent obligatoires. Tous les vélos électriques de notre boutique sont des VAE jusqu'à 25 km/h.
Un VAE doit-il être assuré ?
Pas par la loi. La plupart du temps, il est couvert par la responsabilité civile privée – il est utile de le vérifier au préalable. Contre le vol, l'assurance multirisque habitation ne s'applique souvent que de manière limitée, mais il existe des assurances vélo spécifiques pour cela.
Quelle distance peut-on parcourir avec une charge de batterie ?
Cela dépend de la capacité énergétique en watt-heures, et non de la promesse publicitaire. Notre modèle urbain B14 roule avec 620 Wh, le vélo pliable B13 avec 468 Wh. En règle générale, on compte 8 à 12 Wh par kilomètre – en cas de vent contraire, de côte, de charge supplémentaire et de froid, cela augmente.
Combien pèse un vélo électrique ?
Notre vélo pliable B13 pèse environ 26 kg avec la batterie. Le moteur et la batterie représentent environ 7 à 10 kg de plus par rapport à un vélo classique. Si tu dois porter régulièrement le vélo, la batterie amovible doit être un critère d'achat décisif : sans elle, le vélo est nettement plus léger.
Quel est le poids maximal autorisé sur un vélo électrique ?
Sur nos modèles, le poids maximal de l'utilisateur est de 100 kg. Cette limite n'est pas dans le manuel sans raison – elle est adaptée au cadre, aux freins et aux rayons.
Combien coûte une charge de batterie en électricité ?
Quelques centimes. Une batterie de 620 Wh consomme environ 0,6 kWh, soit à environ 35 centimes le kWh, environ 22 centimes pour une charge complète. Selon le parcours, cela permet de parcourir 50 à 70 kilomètres.
Quelle est la durée de vie d'une batterie de vélo électrique ?
Il est courant d'avoir 500 à 800 cycles de charge complets avant que la capacité ne chute à environ 80 % – soit plusieurs années en utilisation normale. Elle vieillit plus lentement si elle n'est pas stockée continuellement complètement pleine ou complètement vide et si elle n'est pas exposée au froid en hiver.
